Свечкі запальвання з'яўляюцца адным з самых клапотных кампанентаў у сістэме запальвання рухавіка. Пры наяўнасці нядбайнасці альбо нядбайнасці ў многіх аспектах, такіх як выкарыстанне і абслугоўванне свечкі, гэта адаб'ецца на яе нармальнай працы. Сёння Xiaobian падзеліцца з вамі шасцю табу абслугоўвання свечкі. Давайце паглядзім!
Шэсць табу абслугоўвання свечак
1, пазбягайце доўгатэрміновых нячыстых адкладаў вугляроду
Калі свечка запальвання выкарыстоўваецца, яе электрод і ізалятар спадніцы будуць мець звычайны вугаль. Калі гэтыя адклады вугляроду не будуць ачышчацца доўга, яны будуць назапашвацца ўсё больш і больш, і з часам электрод будзе прасочвацца ці нават не скача. Такім чынам, адклад вугляроду трэба рэгулярна выдаляць, а чыстка не павінна праводзіцца, пакуль свечка не працуе.
2, пазбягайце працяглага выкарыстання
Існуе мноства відаў свечак, але ўсе яны маюць сваё эканамічнае жыццё. Калі іх выкарыстоўваць пасля эканамічнага жыцця, яны не будуць карыснымі для магутнасці рухавіка і эканоміі. Даследаванні паказалі, што па меры падаўжэння тэрміну службы свечкі запальванне канца цэнтра электрода будзе змяняцца да формы дугі, а бакавы электрод будзе мяняцца на форму ўвагнутай дугі. Такая форма павялічыць зазор электрода і выкліча цяжкасці разраду, якія ўплываюць на рухавік. нармальная праца.
3, пазбягайце нанясення накідаў
Некаторыя людзі не звяртаюць увагі на чысціню свечкі пры яе апырскванні срэбным парашком ці іншым тэхнічным абслугоўваннем на працягу зімы, у выніку чаго свечка запальваецца з-за бруду звонку. Пры чыстцы знешняга выгляду не зручна і хутка карыстацца наждачнай паперай, металічным лістом і іншым накидом. Свечку трэба акунуць у бензін і зняць шчоткай, каб керамічнае цела свечкі не атрымала пашкоджанняў.
4, пазбягайце гарэння
У рэчаіснасці некаторыя людзі часта выкарыстоўваюць агонь для выдалення адкладаў вугляроду і алею з электродаў і спадніц свечкі. Гэты, здавалася б, эфектыўны метад вельмі шкодны ў рэжыме рэальнага часу. З-за пажару тэмпературу цяжка кантраляваць. Спаліць ізалятар спадніцы лёгка, што прывядзе да ўцечкі свечкі, а невялікія расколіны, якія ўтварыліся пасля пажару, складана знайсці, што выклікае вялікія праблемы пры ліквідацыі непаладак. Правільны метад апрацоўкі вуглю і масла на свечцы заключаецца ў ачыстцы яго адмысловым абсталяваннем, якое дасць добры эфект. Па-другое, раствор чысты, намочыце свечку ў этаноле або бензіне на працягу пэўнага перыяду часу, а потым выкарыстоўвайце валасы, калі вуглякіс размягчается. Шчоткай і сухім.
5, пазбягайце гарачага і халоднага
Акрамя розных формаў і розных памераў, свечкі запальвання таксама дзеляцца на халодныя і гарачыя. Звычайна свечка для халоднага тыпу павінна выкарыстоўвацца для высокага каэфіцыента сціску і хуткаснага рухавіка, а гарачая свечка павінна выкарыстоўвацца для рухавіка з нізкім узроўнем сціску і нізкай хуткасці. Акрамя таго, выбар свечак для новых і капітальнага рамонту і старых рухавікоў можа вар'іравацца ў залежнасці ад рэальнай сітуацыі. Напрыклад, калі рухавік новейшы, свечка павінна быць гарачага тыпу; стары рухавік, які выкарыстоўваўся доўгі час, будзе мець занадта вялікую прадукцыйнасць з-за пагаршэння прадукцыйнасці, а свечка павінна быць сярэдняй ці халоднай, каб палепшыць свечку запальвання. Алейстойлівасць.
6, пазбягайце памылковых дыягназаў і памылак
Пры замене новай свечкі або падазрэнні на яе няспраўнасць яе варта праверыць пасля таго, як аўтамабіль на працягу нармальнага часу працуе ў нармальным рэжыме. Спыніце свечку і выміце свечку, каб выканаць характарыстыкі колеру электрода. Ёсць некалькі выпадкаў:
А, цэнтральны электрод чырванавата-карычневы, бакавы электрод і яго ваколіцы блакітна-шэры, падыходзіць для выбару свечак;
B. Паміж электродамі ўзнікае абляцыя альбо гарэнне, а спадніца і ізалятар белага колеру, што сведчыць пра перагрэў свечкі;
З, чорныя палосы паміж электродамі і спадніцай ізалятара, што сведчыць пра ўцечку свечкі. Калі свечка запальвання няправільна падабрана ці не прасочваецца, неабходна выбраць адпаведную свечку.
Колькі кіламетраў ляжыць свечка?
На самай справе, у інструкцыі па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля, уключаючы інструкцыю, ёсць прапанова, колькі кіламетраў трэба змяніць, але гэтая прапанова абмяжоўваецца свечкамі, якія пастаўляюцца з аўтамабіля. Пазней гэтыя свечкі замяняюцца з-за розных матэрыялаў і энергаспажывання. Розныя нікелевыя свечкі могуць дасягаць 30 000 да 40 000 кіламетраў, свечкі з плаціны да 50 000 да 60 000 кіламетраў, і паміж рознымі маркамі існуюць прабелы. Напрыклад, некаторыя міжнародныя гучныя назвы, напрыклад, свечкі запалу лекараў рабіліся на працягу многіх гадоў, калі вы не хочаце мець непрыемнасці, вы можаце змяніць плаціну, каб жыццё было больш.
Калі варта замяніць свечку запальвання?
На самай справе мы бачым гэта праз візуальную ацэнку. Адкруціўшы шруба рухавіка і дастаўшы свечку, вы можаце ўбачыць, што калі электрод не мае абляцыі, ён адносна некрануты, але колер некалькі залежыць ад вугляроду і мацавання. Пакуль навясное абсталяванне будзе ачышчана, яго можна яшчэ выкарыстоўваць. Калі свечка запальваецца, рухавік пашкоджаны або нават моцна пашкоджаны, яго неабходна змяніць. Вядома, вы таксама можаце знайсці аўтатэхніку, які даставіць вам свечку для разгляду. Гэта таксама больш надзейны падыход.
Час публікацыі: 16-20 красавіка