Калі будзе заменена свечку запальвання? Гэтая праблема - гэта пытанне, які ўсе часта задаюць, калі абслугоўванне аўтамабіля ажыццяўляецца штодня. Шмат людзей будзе ездзіць на машыне, але яе не ведаюць. Больш за тое, я не ведаю, дзе знаходзіцца свечка запальвання, што рабіць, не кажучы ўжо пра змену свечкі. Каб ведаць, калі замяніць свечку запальвання, неабходна зразумець структуру і класіфікацыю свечкі. Дык што ж здарылася з машынай, што сведчыць аб неабходнасці замены свечкі запальвання? У EET ёсць увесь асартымент мадэляў свечак.
Структура свечак
Класіфікацыя свечак
У цяперашні час на рынку прадстаўлена некалькі відаў свечак EET: нікелевага сплаву, срэбранага сплава, ліставога металу, плаціны, ліставага металу і руцінавай плаціны. Розныя матэрыялы маюць розны цыкл жыцця і замены. Звычайна тэрмін службы свечкі з нікелевага сплава складае 20 000 км; тэрмін службы плацінавай свечкі складае 40 000 км; а тэрмін службы свечкі з ліставога металу можа дасягаць 60 да 80 000 км. Вядома, гэтыя дадзеныя можна разглядаць толькі як ацэнку. Тэрмін службы свечкі запальвання мае пэўную сувязь з рабочым станам аўтамабільнага рухавіка і звычкай кіравання вадзіцелем.
Якія сімптомы, якія трэба замяніць?
1. Гэта не роўна пры паскарэнні
Калі вы едзеце, калі вы выявіце, што паскарэнне слабае ці калі вы паскараеце яго, машына разганяецца без палавога сэксу, што, верагодна, выклікана працай свечкі запальвання. Паколькі зазор электрода свечкі запальвання занадта вялікі, здольнасць узгарацца нестабільна альбо наогул не можа быць распалена, у выніку чаго аўтамабіль можа разгарацца або сарвацца. У гэтым выпадку свечку замяніць.
2, Вырасла спажыванне паліва для аўтамабіляў
Калі вы выявілі, што ваш аўтамабіль становіцца ўсё больш і больш эканамічным, у вас няма ніякага гладкага адчування, што вы прывыклі ездзіць, і ён заўсёды паскараецца. Адчуваецца, што машына не мае сіл, і цяжка падымацца, калі ідзеш у гару. Можна падумаць, ці варта замяніць свечку запальвання.
3, машына складана пачаць
Аўтамабіль даволі цяжка заводзіць, і, вядома, гэта можа быць выклікана іншымі праблемамі, але вельмі верагодна, што свечка забілася няўдачай. Калі зазор электрода свечкі стане большым, энергія яго запальвання стане слабейшай, а газ, які змешваецца, не будзе запальвацца своечасова, таму будзе цяжка запусціць машыну, таму пры гэтым неабходна праверыць свечку запальвання. час.
4, Працоўны халасты рухавік
Рухавік працуе на халастым ходзе. Калі мы сядзім у машыне і ўтрымліваем руль, мы можам адчуваць вібрацыю рухавіка, як і «哆嗦». Калі хуткасць рухавіка павялічваецца, з'ява дрыгацення знікае, і паскарэнне паскаральніка ўжо не з'яўляецца нервовым. Такое бяздзейнічае з'ява дрыгацення паказвае на тое, што прадукцыйнасць свечкі запальвання пачала зніжацца, але яна яшчэ не дасягнула поўнай эфектыўнасці. Можна лічыць, ці дасягнула кветкавая корак цыкл замены і своечасовая замена, каб пазбегнуць праблем у будучыні.
Пасля выкарыстання аўтамабіля на працягу пэўнага часу прадукцыйнасць свечкі запальвання значна знізіцца, асабліва ніжняя свечка запальвання, якая мае кароткі тэрмін службы і схільная да праблем, што прыводзіць да другаснага выхаду з ладу многіх рухавікоў. Такім чынам, свечка з ліставай сталі з'яўляецца самай трывалай, 80 000 км, без ціску.
Час публікацыі: красавік-15-2020